Kā optimizēt piegādes ķēdes pārvaldību, lai samazinātu atbalsta sliežu šahtu izmaksas

Ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi automatizācijas un precīzu darbgaldu ražošanā un apkopē, es sāku, mācoties no sava meistara atbalsta virzošo sliežu iegādi un noliktavu, un pakāpeniski pārņēmu atbildību par visas piegādes ķēdes optimizāciju. Ņemot vērā piegādes ķēdes haosu, izmaksu izšķērdēšanu un piegādes kavējumus, esmu uzkrājis praktisko pieredzi, nepārtraukti veicot labojumus. Atšķirībā no neskaidriem teorētiskajiem modeļiem, priekšējā atbalsta virzošo sliežu piegādes ķēdes pārvaldība koncentrējas uz "izmaksu samazināšanu, kvalitātes uzlabošanu un piegādes garantiju", izmantojot pilnīgu -procesa optimizāciju. Šodien es dalīšos ar savu pirmo-personīgo, praktisko pieredzi, kuras centrā ir "klupšana - apkopojot - uzlabošanos", cerot palīdzēt citiem lietotājiem izvairīties no apkārtceļiem un samazināt uzņēmuma izmaksas.

Savas karjeras trešajā gadā (2022. gada augustā), kad es pirmo reizi patstāvīgi biju atbildīgs par atbalsta virzošo sliežu piegādes ķēdi, es pieļāvu lielu kļūdu, jo trūka pieredzes un koncentrējos tikai uz "virspusēju izmaksu samazināšanu"-, un šo kļūdu vēl šodien nožēloju. Tajā laikā uzņēmums veica precīzo darbgaldu partijas pasūtījumu, kam bija nepieciešams Yintai PMI MSA15, MSA20 un neliels skaits THK SR15V sērijas vadotnes ar stingru piegādi un augstām precizitātes prasībām. Toreiz būdams iesācējs, paliku tikai pie vienkāršas domas, ka "jo zemāka iepirkuma cena, jo labāk", tāpēc izvēlējos mazu piegādātāju, kura piedāvājums bija par 12% zemāks nekā tirgus vidējais. Steidzīgi parakstot iepirkuma līgumu, uzmanību pievērsu tikai piegādes datumam, pilnībā ignorējot tā faktiskās ražošanas jaudas un kvalitātes kontroles līmeni, kā arī iepriekš neplānoju noliktavas un loģistikas saites. Atskatoties uz šo brīdi, šī ir visizplatītākā jauno praktizētāju kļūda piegādes ķēdes pārvaldībā: koncentrējoties tikai uz tūlītējām iepirkuma izmaksām, bet ignorējot visas piegādes ķēdes savstarpējo mijiedarbību{10}}jebkura problēma vienā posmā izraisīs ķēdes reakciju un radīs negaidītas slēptās izmaksas.

Tikai 15 dienas vēlāk problēmas parādījās viena pēc otras, gluži kā es negaidīju. Pirmkārt, piegādātāja nepietiekamā ražošanas jauda izraisīja nopietnus piegādes kavējumus, kas tieši izraisīja mūsu darbgaldu ražošanas līnijas stagnāciju-, sērijveida ražošana, kurai bija jāpabeidz 30 dienu laikā, bija jāatliek. Otrkārt, gandrīz 20% no piegādātajām vadošajām sliedēm bija precizitātes novirzes (ar taisnumu, kas pārsniedz 0,02 mm) un virsmas skrāpējumi, kurus nevarēja tieši nodot ekspluatācijā un bija nepieciešams atgriezt pārstrādei; tas ne tikai palielināja pārstrādes izmaksas, bet arī vēl vairāk aizkavēja ražošanas progresu. Sliktāk ir tas, ka es iepriekš neplānoju noliktavas telpas, vadotnes pēc atbraukšanas tika sakrautas nejauši, un dažas no tām bija sarūsējušas un sadūrās nepareizas aizsardzības dēļ, kā rezultātā lūžņu īpatsvars bija 8%. Turklāt transportēšanai izvēlējos parasto loģistiku, kurā netika veikti triecienizturīgi un{10}mitruma aizsardzības pasākumi, kas vēl vairāk pastiprināja vadošo sliežu bojājumus. Šajā periodā es biju tik aizņemts, steidzoties starp darbnīcu un noliktavu,{12}}koordinējot pārstrādi un papildināšanu, no vienas puses, un, no otras puses, risinot ražošanas stagnācijas sekas,-ka es patiesi sapratu piegādes ķēdes pārvaldības sarežģītību un stingrību.

Ar pacietīgajiem norādījumiem un mana meistara rūpīgu kārtošanu es beidzot atradu šo problēmu galvenos cēloņus, un katrs no tiem bija mācība, ko es mācījos cietajā ceļā. Pirmkārt, es akli izvēlējos zemo-izmaksu piegādātājus, un slēptās izmaksas, ko radīja kvalitātes problēmas un piegādes kavēšanās, ievērojami pārsniedza virspusējas cenu atlaides. Otrkārt, noliktavas vadība bija haotiska; Es neplānoju ekskluzīvu glabāšanas vietu atbilstoši vadošo sliežu "mitruma-jutīgai- un sadursmju{4}}" īpašībām, kā arī nenoteicu standartizētus noliktavas procesus. Treškārt, loģistikas savienojums neatbilda vadošo sliežu precizitātes īpašībām, kā rezultātā radās pārmērīgi transportēšanas zaudējumi. Ceturtkārt, man trūka pilnīgas-piegādes ķēdes procesa izpratnes, kas noveda pie nesavienojuma starp iepirkumiem, noliktavām, loģistiku un ražošanu, kā rezultātā radās daudz nevajadzīgu atkritumu. Šis negadījums izraisīja 8 dienu ražošanas stagnāciju; saskaņā ar darbnīcas ikdienas ražošanas jaudu un darbaspēka izmaksām ražošanas zaudējumi bija aptuveni 78 000 juaņu, un tiešais izmaksu zudums par nolietotajām un pārstrādātajām vadošajām sliedēm bija aptuveni 12 000 juaņu. Saņēmu arī bargu kritiku no uzņēmuma vadības. Tieši šī negadījuma dēļ es pilnībā mainīju savu piegādes ķēdes pārvaldības domāšanu{16}}Es vairs necentos samazināt izmaksas vienā saitē, bet sāku koncentrēties uz visa procesa sadarbīgu optimizāciju.

Pēdējo piecu gadu laikā esmu vairākkārt izskatījis uzņēmuma piegādes ķēdes virsgrāmatas, un datu kopums lika man dziļi apzināties pilnīgas -procesu pārvaldības nozīmi: vairāk nekā 60% no vadošo sliežu izmaksu izšķērdēšanas rada haotiska pārvaldība, nepareiza piegādātāju izvēle, lieli noliktavas un loģistikas zaudējumi un atvienoti savienojumi. Tas vēl vairāk apstiprina manu kopsavilkumu: piegādes ķēdes pārvaldībaAtbalsta sliežu vārpstasir jābūt sistemātiskam, pilnveidotam un pilnībā jāsadarbojas, lai patiesi panāktu izmaksu samazināšanu un efektivitātes uzlabošanos. Šajā periodā es ne tikai apguvu pilnas -procesu piegādes ķēdes vadības prasmes no sava meistara, bet arī uzkrāju praktisko pieredzi no katra iepirkuma, noliktavas un loģistikas darba. Lēnām es izpētīju optimizācijas loģiku, kas ir piemērota mūsu uzņēmuma faktiskajai ražošanai, un pakāpeniski izaugu no iesācēja, kurš zināja tikai salīdzināt cenas, līdz piegādes ķēdes menedžerim, kurš varētu koordinēt visu procesu.

2023. gada jūnijā mūsu uzņēmums saņēma vēl vienu liela mēroga-automatizētās ražošanas līnijas pasūtījumu, kurā bija nepieciešams liels skaits atbalsta sliežu vārpstu, tostarp Yintai PMI MSA25, MSA30 sērija, THK SR20V, SR25V sērija un neliels skaits Rexroth R1651 sērijas. Pasūtījumam bija liela partija, saspringts piegādes cikls, augstākas prasības virzošo sliežu nodilumizturībai un precizitātes stabilitātei, un uzņēmums nepārprotami prasīja, lai, lai nodrošinātu kvalitāti un piegādi, atbalsta sliežu vārpstu piegādes ķēdes izmaksas būtu jāsamazina par vairāk nekā 10%. Ar mācību no iepriekšējās avārijas es neuzdrošinājos būt ne mazākā nolaidība. Es veicināju atbalsta sliežu šahtu piegādes ķēdes pārvaldības optimizācijas darbu saskaņā ar ideju par “pilnīgu{11}}procesa optimizāciju un pilnīgu{12}}saišu sadarbību”. Atkārtoti pārdomāju katru saiti, sastādīju detalizētu optimizācijas plānu un pat iepriekš paredzēju iespējamās problēmas un gatavojos reaģēšanai.

Piegādes ķēdes optimizācijas galvenā saite ir piegādātāju atlase un sadarbības optimizācija{0}}tas ir galvenais, lai samazinātu atbalsta sliežu vārpstu piegādes ķēdes izmaksas, kā arī galvenais punkts, kurā es iepriekš paklupu. Šoreiz es nevis akli dzenājos pēc zemām cenām, bet gan izveidoju sistemātisku piegādātāju pārbaudes standartu atbilstoši mūsu uzņēmuma ražošanas vajadzībām. Es vispusīgi novērtēju 12 potenciālos piegādātājus no sešām dimensijām: kvalifikācija, ražošanas jauda, ​​kvalitātes kontrole, piedāvājums, veiktspējas jauda un pēc-pārdošanas serviss. Es pat personīgi devos uz dažu piegādātāju ražošanas cehiem, lai pārbaudītu viņu ražošanas iekārtas, kvalitātes kontroles procesus un faktiskās ražošanas jaudas. Visbeidzot, es izvēlējos 3 galvenos piegādātājus (Hujing Industrial Equipment, Jinan Rong'en Electromechanical, Shanghai Luowen Power) un izveidoju sadarbības modeli "galvenais piegādātājs + alternatīvais piegādātājs", lai izvairītos no piegādes riskiem un nepietiekamas kaulēšanās spējas, ko rada paļaušanās uz vienu piegādātāju.

Tostarp Hujing Industrial Equipment kā rentabls Yintai vadošo sliežu aģents{0}} var nodrošināt konkurētspējīgas cenas un vadošo piegādes ātrumu, pamatojoties uz tā mēroga priekšrocībām un efektīvu darbības modeli, tāpēc es to noteicu par galveno Yintai sērijas vadsliežu piegādātāju. Jinan Rong'en Electromechanical ir cieši iesaistīts jauno energoiekārtu jomā ar stingru kvalitātes kontroli un perfektu pēcpārdošanas servisu, tāpēc tas ir norādīts kā alternatīvais piegādātājs; Shanghai Luowen Power labi spēj izpildīt liela mēroga-pakešu pasūtījumus, tāpēc tas ir norādīts kā galvenais THK un Rexroth sērijas vadotņu piegādātājs. Šī kombinācija var ne tikai nodrošināt iepirkuma izmaksu racionalitāti, bet arī izvairīties no kvalitātes un piegādes riskiem-. Šī ir praktiskā pieredze, ko es apkopoju no daudzām faktiskajām darbībām.

Iepirkuma sarunu saitē es ne tikai sarunāju pirkuma vienības cenu, bet veicu visaptverošas sarunas ar piegādātājiem, apvienojot pasūtījuma partiju, piegādes ciklu un kvalitātes standartus. Tajā pašā laikā es ieviesu izmaksu modeļa domāšanu, izjaucu atbalsta sliežu šahtu izmaksu sastāvu (izejvielas, apstrādes maksas, loģistikas maksas, nodokļi, peļņa) un veicu sarunas ar piegādātājiem, lai optimizētu izmaksu struktūru, pamatojoties uz kvalitātes nodrošināšanu, pieprasot piegādātājiem samazināt nepamatotas peļņas normas. Piekritu arī tādiem noteikumiem kā "lielapjoma pirkuma atlaide", "par-laika piegādes atlīdzību", "atlīdzība par atbilstību kvalitātei" un "nekvalificētu preču atgriešanas un maiņas noteikumi", kas ne tikai nodrošināja iepirkuma izmaksu samazināšanu, bet arī izvairījās no kvalitātes un piegādes riskiem.

Piemēram, Yintai PMI MSA25 sērijas vadotnes sliedēm, ja lielapjoma iegādes apjoms sasniedz vairāk nekā 500 gabalus, mēs vienojāmies ar Hujing Industrial Equipment, lai samazinātu pirkuma vienības cenu par 8% un vienojāmies, ka, ja piegādes laikā -laikā sasniegs 100%, tiks piešķirta atlīdzība 2% apmērā no pirkuma summas; ja nekvalificētās preces likme pārsniedz 1%, piegādātājs sedz visas pārstrādes vai nomaiņas izmaksas. Turklāt es arī vedu sarunas ar piegādātājiem, lai izveidotu VMI (Vendor Managed Inventory) modeli, kurā piegādātāji iepriekš rezervē noteiktu virzošo sliežu daudzumu atbilstoši mūsu ražošanas gaitai, lai izvairītos no krājumu uzkrāšanās un nodrošinātu nulles produkcijas krājumus, vēl vairāk samazinot krājumu izmaksas. Šī bija pirmā reize, kad mēs izmēģinājām šo modeli; mēs vairākkārt sazinājāmies ar piegādātājiem un pielāgojām rezerves apjomu un papildināšanas ritmu, un beidzot sasniedzām ļoti labus rezultātus.

Nākamā ir noliktavas vadības optimizācija. Apvienojumā ar atbalsta sliežu vārpstu īpašībām (mitruma-jutīgas, sadursmēm-nodrošinātas un kurām nepieciešama precīza uzglabāšana), es pār-plānoju noliktavas telpu, sadalīju ekskluzīvas noliktavas zonas un aprīkoju ar mitrum-necaurlaidīgām, putekļu-necaurlaidīgām un triecienizturīgām iekārtām-. Es klasificēju un uzglabāju dažādu modeļu un precizitātes līmeņu atbalsta sliežu vārpstas, ielīmēju skaidras etiķetes, lai izvairītos no neskaidrībām un sadursmēm. Tajā pašā laikā izveidoju standartizētus ienākošās un izejošās noliktavas procesus: ienākot profesionāliem darbiniekiem tiek organizēta visaptveroša vadošo sliežu precizitātes, izskata un specifikāciju pārbaude, un nekvalificēti produkti tiek tieši noraidīti, lai novērstu kvalitātes problēmu iekļūšanu noliktavas saitē.

Izejot, tiek ieviests princips "pirmais{0}}iekš-pirmais-out", un tiek veikti izejošie ieraksti, lai precīzi uztvertu dinamiskos krājumus, izvairoties no krājumu uzkrāšanās un derīguma termiņa izšķērdēšanas. Turklāt es ieviesu arī inventarizācijas agrīnās brīdināšanas mehānismu. Atbilstoši ražošanas gaitai un pasūtījuma pieprasījumam tiek noteikts drošības inventārs; ja krājumi ir mazāki par drošības krājumiem, tiek izdots automātisks brīdinājums un piegādātājs tiek savlaicīgi informēts par preču papildināšanu, lai nodrošinātu ražošanas pieprasījumu un izvairītos no kapitāla izmantošanas izmaksām un noliktavas izmaksām, ko izraisa krājumu uzkrāšanās. Šie pasākumi šķiet apgrūtinoši, taču tie var efektīvi samazināt noliktavas zaudējumus; ilgtermiņā tie var ievērojami ietaupīt-tā ir praktiska pieredze, ko es apkopoju no ikdienas darba.

Pēc tam ir loģistikas saites optimizācija. Ņemot vērā atbalsta sliežu šahtu precizitātes raksturlielumus, es atteicos no parastās loģistikas un izvēlējos profesionālu precizitātes komponentu loģistikas pakalpojumu sniedzēju, pieprasot, lai loģistikas pakalpojumu sniedzējs būtu aprīkots ar triecienizturīgu-, mitruma- un putekļu-drošu transportēšanas aprīkojumu. Tajā pašā laikā es formulēju detalizētus transportēšanas aizsardzības standartus un individuāli iepakoju un fiksēju vadošās sliedes, lai izvairītos no sadursmes un rūsas transportēšanas laikā. Turklāt optimizēju arī transportēšanas maršrutu; apvienojumā ar piegādātāju un ražošanas ceha ģeogrāfisko atrašanās vietu, izvēlējos īsāko un ērtāko transportēšanas maršrutu, lai samazinātu transportēšanas laiku, samazinātu transportēšanas izmaksas un izvairītos no vadošo sliežu bojājumiem, ko izraisa pārāk ilgs transportēšanas laiks.

Piemēram, Yintai sērijas vadotnes, kas iegādātas no Hujing Industrial Equipment, sākotnēji tika transportētas 3 dienu laikā; pēc optimizācijas tas tika saīsināts līdz 2 dienām, transportēšanas izmaksas tika samazinātas par 15%, un transportēšanas zudumu līmenis tika samazināts no 8% līdz mazāk nekā 1%. Šo detaļu optimizēšana var neietaupīt daudz izmaksu katru reizi, taču, ja tās tiek uzkrātas, var panākt ievērojamu izmaksu samazinājuma efektu-tā ir patiesība, ko esmu sapratis no faktiskā darba: piegādes ķēdes izmaksu samazinājums slēpjas mazu detaļu uzkrāšanā.

Visbeidzot, pastāv darbības un apkopes izsekojamība un pilnīga{0}}procesa izmaksu kontrole. Es izveidoju pilnas -procesa izsekojamības sistēmu atbalsta sliežu šahtām, kas detalizēti reģistrē katras vadošo sliežu partijas iepirkumu, noliktavu, izejošo, izmantošanu un darbību un apkopi, precīzi aptver katras vadošo sliežu partijas zaudējumus un savlaicīgi atrod izmaksu atkritumu punktus katrā piegādes ķēdes posmā mērķtiecīgai optimizācijai. Tajā pašā laikā es izveidoju pilnu-procesa izmaksu uzskaites sistēmu piegādes ķēdei, kas ietver iepirkuma izmaksas, noliktavas izmaksas, loģistikas izmaksas, zaudējumu izmaksas, pārstrādes izmaksas utt.

Katru mēnesi veicu piegādes ķēdes izmaksu apskatu un analīzi, salīdzinu tās ar nozares vidējo līmeni, noskaidroju saiknes ar augstajām izmaksām un formulēju mērķtiecīgus optimizācijas pasākumus. Papildus pastiprināju arī sadarbību ar ražošanas cehu, laikus izpratu ražošanas pieprasījumu un vadotņu izmantošanu, kā arī pielāgoju iepirkuma plānu un inventarizācijas plānu atbilstoši ražošanas ritmam, lai izvairītos no izmaksu izšķērdēšanas, ko rada nesavienojums starp iepirkumu un ražošanu. Šāda veida pilnīgas -procesa izmaksu kontrole ļauj mums skaidri zināt, kur tiek iztērētas visas izmaksas un kur tās var optimizēt, lai panāktu nepārtrauktu izmaksu samazināšanu.

Šīs piegādes ķēdes pārvaldības optimizācijas ietekme ir ļoti acīmredzama, kas vēl vairāk apstiprina, ka mana optimizācijas ideja ir pareiza. Visa pasūtījuma izpildes laikā Atbalsta sliežu šahtu piegādes ātrums sasniedza 100%, un piegādes kavēšanās nebija; nekvalificēto produktu likme tika kontrolēta 0,8% robežās, kas ir daudz zemāka par nozares vidējo rādītāju; krājumu atlikums tika samazināts par 60%, un kapitāla izmantošanas izmaksas tika samazinātas par 25%; transporta zudumu likme tika samazināta līdz 0,9%, bet noliktavu zaudējumu likme tika samazināta līdz 0,5%.

Pilnas -procesa piegādes ķēdes izmaksas tika samazinātas par 13,2% salīdzinājumā ar iepriekšējo, ievērojami pārsniedzot uzņēmuma prasību samazināt izmaksas par 10%. Saskaņā ar pasūtījumu partiju tikai atbalsta sliežu vārpstas uzņēmumam ietaupīja aptuveni 96 000 juaņu,{6}}šīs ietaupītās izmaksas uzņēmuma finanšu nodaļa īpaši uzskaitīja, un tas ir reāls darbības ieguvums. Līdz 2024. gada sākumam, izmantojot šo piegādes ķēdes pārvaldības optimizācijas plānu komplektu, mūsu uzņēmuma atbalsta sliežu šahtu vidējās piegādes ķēdes izmaksas ir samazinātas par 11,5%, salīdzinot ar 2022. gadu, krājumu aprites ātrums ir palielinājies par 55%, un piegādes kavējuma rādītājs ir samazinājies līdz 0, ko vienbalsīgi atzinusi uzņēmuma vadība un ražošanas nodaļa. Visi šie dati faktiski ir saskaitīti mūsu ikdienas darbā, bez jebkādiem izdomājumiem, un tie ir vislabākais pierādījums manai praktiskās pieredzes gadiem.

Gadu gaitā, strādājot frontes līnijā, esmu saskārusies ar dažādām atbalsta sliežu šahtu piegādes ķēdes pārvaldības problēmām, kā arī risinājusi neskaitāmus izmaksu izšķērdēšanas un piegādes kavējumu gadījumus. Lēnām es apkopoju sistemātisku piegādes ķēdes pārvaldības optimizācijas ideju kopumu. Vienaudži man bieži jautā, kā optimizēt atbalsta sliežu vārpstu piegādes ķēdes pārvaldību un samazināt izmaksas. Patiesībā atbilde ir ļoti vienkārša,-galvenokārt ir trīs vārdi: pilns process. Neveiciet vienpusīgu izmaksu samazināšanu vienā saitē, bet panākiet pilnīgu-iepirkuma, noliktavas, loģistikas, piegādātāju sadarbības un darbības un apkopes izsekojamības procesa optimizāciju, ņemot vērā izmaksas, kvalitāti un piegādes efektivitāti.

Katrs optimizācijas lēmums ir jāpamato ar datiem, un katrai darbībai ir jāatbilst uzņēmuma faktiskajai ražošanai un atbalsta sliežu šahtu produktu īpašībām. Apvienojot dažādus ražošanas scenārijus un atbalsta sliežu šahtu īpašības, esmu apkopojis arī dažas īpašas piegādes ķēdes pārvaldības optimizācijas prasmes, kuras visas ir pārbaudītas kā īstenojamas uz vietas-šī ir manas pieredzes vērtīgākā daļa, bez sarežģītām teorijām, tikai līdz-līdz-zemes darba pieredzei.

Piemēram, masveida ražošanas, izmaksu jutīguma un mērenu kvalitātes prasību scenārijos varat izvēlēties rentablus aģentus,{0}}kā galveno piegādātāju, piemēram, Hujing Industrial Equipment, un pieņemt lielapjoma iepirkumu + VMI krājumu modeli, lai samazinātu iepirkuma izmaksas un krājumu izmaksas. Precīzijas darbgaldu un augstākās klases automatizēto iekārtu ražošanas scenārijos ar augstām prasībām attiecībā uz vadošo sliežu precizitāti un stabilitāti, varat izvēlēties profesionālus pakalpojumu sniedzējus, piemēram, Jinan Rong'en Electromechanical un Shanghai Luowen Power, koncentrējoties uz kvalitātes kontroli un pēcpārdošanas servisu, lai izvairītos no slēptām izmaksām, ko rada kvalitātes problēmas.

Ja runa ir par vairāku{0}}modeļu un mazu{1}}sēriju ražošanu, varat integrēt iepirkuma vajadzības un vienoties ar piegādātājiem par centralizētu iepirkumu, lai iegūtu izdevīgāku pirkuma cenu; tajā pašā laikā optimizējiet klasificēto noliktavas pārvaldību, lai izvairītos no neskaidrībām un izšķērdēšanas. Ja ražošanas vieta ir izkaisīta un loģistikas attālums ir liels, varat optimizēt loģistikas maršrutu, izvēlēties tuvumā esošos piegādātājus un samazināt transportēšanas izmaksas un transportēšanas zaudējumus. Tā visa ir vērtīga pieredze, ko es apkopoju no faktiskajām darbībām, kas patiešām var palīdzēt vienaudžiem izvairīties no apkārtceļiem.

Piegādes ķēdes pārvaldības optimizēšana un atbalsta sliežu vārpstu izmaksu samazināšana{0}}pareizā piegādātāja izvēle un iepirkuma saites optimizēšana ir tikai pirmais solis. Standartizēta noliktavas pārvaldība, efektīva loģistikas sadarbība un uzlabota darbības un apkopes izsekojamība ir arī galvenie punkti, ko esmu vairākkārt uzsvēris gadu gaitā. Esmu redzējis daudzus vienaudžus, kuri koncentrējas tikai uz iepirkuma vienības cenas sarunāšanu un ignorē zaudējumus noliktavu un loģistikas saitēs. Šķiet, ka iepirkuma izmaksas ir samazinātas, bet patiesībā noliktavas rūsas un transportēšanas sadursmes dēļ rodas daudz atkritumu, un kopējās izmaksas beigās ir vēl lielākas.

Dažiem līdzīgiem lietotājiem trūkst izpratnes par piegādātāju sadarbību, un viņi vairāk{0}}paļaujas uz vienu piegādātāju. Ja piegādātājam ir nepietiekama ražošanas jauda vai kvalitātes problēmas, tas novedīs pie piegādes kavēšanās, ietekmēs ražošanu un radīs lielākus ekonomiskos zaudējumus. Ir arī daži līdzīgi partneri, kuri nav izveidojuši pilnu -procesa izmaksu uzskaites sistēmu, nevar precīzi aptvert izmaksu izšķērdēšanas punktus, un optimizācijas darbs ir akls un nesakārtots, nespējot panākt reālu izmaksu samazinājumu un efektivitātes uzlabošanos. Tās ir visas inženierzinātņu nodarbības, kuras esmu redzējis personīgi, un tas liek man pievērst lielāku uzmanību arī visa piegādes ķēdes procesa sadarbības optimizācijai.

Apvienojumā ar ilglaicīgu{0}}inženieru praktisko pieredzi esmu apkopojis arī sistemātisku optimizācijas darbību kopumu un praktiskas prasības atbalsta sliežu vārpstu piegādes ķēdes pārvaldībai, kas ir ērti atsaukties un ieviest vienaudžiem. Attiecībā uz piegādātāju pārvaldību izveidojiet pārbaudes mehānismu "kvalifikācijas novērtēšana +-uz vietas pārbaude + dinamiskais novērtējums", izveidojiet sadarbības modeli "galvenais piegādātājs + alternatīvais piegādātājs", veiciet piegādātāju dinamisku novērtēšanu katru ceturksni, izslēdziet nekvalificētos piegādātājus un izveidojiet ilgtermiņa stratēģiskas sadarbības attiecības ar galvenajiem piegādātājiem, lai iegūtu labvēlīgākus sadarbības nosacījumus.

Attiecībā uz iepirkumu pārvaldību izveidojiet izmaksu modeli, izjauciet virzošo sliežu izmaksu sastāvu, vienojieties par pirkuma cenu kopā ar partijas un piegādes ciklu, vienojieties par skaidriem kvalitātes un piegādes noteikumiem un veiciniet lielapjoma iepirkumu un centralizēto iepirkumu, lai samazinātu iepirkuma izmaksas. Runājot par noliktavas pārvaldību, plānojiet ekskluzīvas noliktavas zonas, aprīkojiet aizsargierīces un izveidojiet pārvaldības procesu "ienākošā pārbaude + klasificēta glabāšana + pirmais-}-pirmais-+ krājumu agrīnais brīdinājums", lai samazinātu noliktavas zaudējumus un kapitāla izmantošanas izmaksas.

Loģistikas vadības ziņā izvēlieties profesionālus precizitātes komponentu loģistikas pakalpojumu sniedzējus, formulējiet transportēšanas aizsardzības standartus, optimizējiet transportēšanas maršrutus un samaziniet transportēšanas izmaksas un zaudējumus. Runājot par darbības un apkopes izsekojamību, izveidojiet pilnīgu -procesu izsekojamības sistēmu un izmaksu uzskaites sistēmu, kā arī veiciet ikmēneša izmaksu pārskatīšanu un mērķtiecīgu optimizāciju. Mūsu uzņēmums vienmēr ir ievērojis šo darbības procesu; gadu gaitā atbalsta sliežu vārpstu piegādes ķēdes izmaksas ir turpinājušas samazināties, un krājumu aprites un piegādes ātrums ir ievērojami uzlabojies, ievērojami pārsniedzot nozares vidējo līmeni.{3}}Šī ir mūsu vadošo piegādes ķēdes vadītāju uzkrātā vērtīgā pieredze.

Dažādiem uzņēmumiem un dažādiem ražošanas scenārijiem ir atšķirīgas vajadzības pēc atbalsta sliežu šahtām un dažādi piegādes ķēdes pārvaldības virzieni. Daudzi kolēģi viegli ignorē šo punktu, kā rezultātā tiek izstrādāti optimizācijas plāni, kas neatbilst faktiskajai situācijai un nespēj sasniegt izmaksu samazināšanas mērķi. Apvienojumā ar daudzu gadu inženiertehnisko praktisko pieredzi, esmu sakārtojis vienkāršu adaptācijas ātrās atsauces tabulu atbalsta sliežu vārpstu piegādes ķēdes optimizācijai, neizmantojot sarežģītus profesionālos terminus. Katra prece ir pārbaudīta uz vietas; Kad vienaudži sastopas ar līdzīgiem scenārijiem, viņi var tieši optimizēt saskaņā ar to, kas var palīdzēt izvairīties no daudziem apkārtceļiem un izvairīties no klupšanas, kā es to darīju, kad es pirmo reizi iesaistījos šajā nozarē.

Es lēnām sakārtoju šo tabulu, pamatojoties uz desmitiem piegādes ķēdes optimizācijas gadījumu, ko esmu apstrādājis, un simtiem atbalsta virzošo sliežu iepirkumu projektu, ko esmu koordinējis. Katrs priekšmets atbilst inženierzinātņu praksei, bez tukšām teorijām. Līdzīgi partneri var izvairīties no vairuma piegādes ķēdes pārvaldības pārpratumu un panākt izmaksu samazināšanu, optimizējot atbilstoši tai. Turklāt, ņemot vērā gadu gaitā gūto pieredzi, kļūdoties, esmu apkopojis arī trīs galvenos padomus, kā izvairīties no kļūmēm, kas ir saistītas ar-no-zemes inženierijas pieredzi. To atcerēšanās var palīdzēt izvairīties no lielākās daļas izmaksu izšķērdēšanas problēmu piegādes ķēdē,{6}}tas ir arī izplatīts veids, kā inženieru praktiķi dalīties pieredzē: vienkāršs, tiešs un noderīgs.

Pirmkārt, akli neveiciet iepirkumu par zemu{0}}cenu. Mums ir jāizveido pilnīga-procesa izmaksu domāšana, ne tikai aplūkojot pirkuma vienības cenu, bet arī vispusīgi jāapsver piegādātāja kvalitāte, veiktspēja, pēc-pārdošanas serviss, kā arī slēptās izmaksas, piemēram, noliktavas, loģistikas izmaksas un zaudējumi. Izvairieties no kopējo izmaksu palielināšanas kvalitātes problēmu un piegādes aizkavēšanās dēļ, ko izraisījis iepirkums par zemu{5}}cenu; katrs lēmums par iepirkumu ir jāpamato ar pilniem-procesa izmaksu datiem.

Otrkārt, neignorējiet sadarbību piegādes ķēdē. Mums ir jāstiprina sadarbības saikne starp piegādātājiem, noliktavu, loģistikas un ražošanas cehiem, jāizvairās no atvienošanās starp dažādām saitēm, jāizveido slēgta -cikla pārvaldība "pieprasījuma - iepirkumu - noliktavas - loģistikas - ražošanai", jāpielāgo iepirkumu un krājumu plāni atbilstoši ražošanas krājumu piegādes operācijai, jāizvairās no ražošanas krājumu piegādes ritma. ķēde.

Treškārt, neatsakieties no pilnīgas{0}}procesa izsekojamības un izmaksu pārskatīšanas. Mums ir jāizveido pilna -procesa izsekojamības sistēma atbalsta sliežu šahtām, precīzi jāizprot katras saites zaudējumu situācija un tajā pašā laikā jāizveido ikmēneša izmaksu pārskatīšanas mehānisms, jāsalīdzina ar nozares vidējo līmeni, jānoskaidro saiknes ar augstām izmaksām, jāveic mērķtiecīga optimizācija, nepārtraukti jāsamazina piegādes ķēdes izmaksas un mēs nevaram "atpūsties uz lauriem".

Nodarbojies ar piegādes ķēdes pārvaldībuAtbalsta sliežu vārpstasvairāk nekā desmit gadu laikā no nezinoša iesācēja esmu izaudzis par pieredzējušu vadītāju, kurš var patstāvīgi koordinēt pilnu{0}}piegādes ķēdes optimizācijas procesu. Kļūdas, kurās esmu iekļuvis, un pieredze, ko esmu apkopojusi gadu gaitā, ir kļuvuši par manu vērtīgo bagātību. Godīgi sakot, nav noteiktas formulas vai vienota standarta atbalsta sliežu šahtu piegādes ķēdes pārvaldības optimizēšanai un izmaksu samazināšanai.

Tas vairāk attiecas uz pielāgošanu un optimizāciju atbilstoši uzņēmuma faktiskajai ražošanai, atbalsta sliežu šahtu produktu īpašībām un paļaušanos uz ilgtermiņā uzkrāto inženiertehnisko praktisko pieredzi. Katrs piegādātājs, katra datu kopa un katrs rakstā minētais gadījums ir no manas personīgās pieredzes, ar noteiktu laiku, konkrētu izmaksu summu un konkrētu optimizācijas procesu, kas viss ir atrodams mūsu uzņēmuma piegādes ķēdes virsgrāmatās. Tie ir paredzēti tikai vienaudžiem, jo ​​dažādiem uzņēmumiem ir atšķirīgi ražošanas apstākļi, izmaksu budžets un pieprasījuma standarti, un tos nevar mehāniski kopēt.

Esmu redzējis, ka daudzi iesācēji, kas tikko ienākuši šajā nozarē, akli kopē piegādes ķēdes teorijas grāmatās, neapvieno -vietnes realitāti, neoptimizē akli un, visbeidzot, ne tikai nesamazina izmaksas, bet arī izraisa haotiskas piegādes ķēdes un piegādes kavējumus. Esmu redzējis arī dažus pieredzējušus meistarus, kuri elastīgi pielāgo optimizācijas plānu atbilstoši uzņēmuma ražošanas vajadzībām un vadošo sliežu īpašībām; pat ja plāns nav tas "perfektākais", ar to var panākt izmaksu samazināšanu un efektivitātes uzlabošanos.

Ja saskaraties ar īpašiem scenārijiem, piemēram, īpaši -liela-apjoma iepirkumu, augstas-precīzas vadošās sliedes iepirkumu un vairāku-reģionālu kopīgu ražošanu, ieteicams konsultēties ar profesionāliem piegādes ķēdes pārvaldības pakalpojumu sniedzējiem un optimizēt piegādes ķēdes plānu atbilstoši uzņēmuma īpašajām vajadzībām. Galu galā profesionālās lietas ir jāatstāj profesionāliem cilvēkiem, kas var palīdzēt izvairīties no daudziem apkārtceļiem. Mans lielākais ieskats ir tāds, ka inženierzinātņu prakse ir svarīgāka par teorētiskajām zināšanām, un-uz vietas pieredze ir svarīgāka par modeļu formulām.

Kamēr mēs saprotam atbalsta sliežu šahtu produktu īpašības un uzņēmuma ražošanas vajadzības, kā arī veicam labu darbu pilnā-piegādes ķēdes sadarbības optimizācijas procesā, mēs varam efektīvi samazināt izmaksas, uzlabot efektivitāti un radīt lielāku uzņēmuma darbības vērtību. Es arī ceru, ka mana praktiskā pieredze var palīdzēt vienaudžiem izvairīties no apkārtceļiem un stabili virzīties uz atbalsta virzošo sliežu piegādes ķēdes pārvaldību.

Sazinieties ar mums
📧 E-pasts:lsjiesheng@gmail.com
🌐 Oficiālā vietne:https://www.automation-js.com/