Kāds ir uzgriežņa korpusa trokšņa līmenis darbības laikā?
Daudzi mašīnbūves inženieri, veicot transmisijas sistēmu atkļūdošanu, sastopas ar mulsinošu problēmu: "Kāpēc daži uzgriežņi darbojas gandrīz klusi, bet citi izdod spalgu "čīkstēšanu" vai "klabēšanu"?" Daži uzskata, ka uzgriežņu radītais troksnis ir nenozīmīgs,{0}}"kamēr tas neietekmē pārraidi", viņi uzskata, ka -neapzinās, ka pārmērīgs troksnis var liecināt par neparastu piegulšanu vai paātrinātu nodilumu. Citi klusajās iekārtās kļūdaini izmanto standarta uzgriežņus, izraisot trokšņa līmeni, kas pārsniedz standartus, un akceptēšanas pārbaudes neizdodas. Patiesībāuzgriežņu korpuss kustības troksnis nav fiksēts, bet rodas "piemērošanas precizitātes, darbības apstākļu un materiāla īpašību kombinācijas rezultātā". Zema-ātruma, nelielas-slodzes gadījumā troksnis var pazemināties zem 40 dB; un otrādi, liela -ātruma, smagas-slodzes apstākļi ar sliktu piemērotību var izraisīt trokšņa pieaugumu virs 80 dB. Šodien mēs sistemātiski izpētīsim uzgriežņu korpusa darbības trokšņa cēloņus, izpētīsim trokšņu līmeņa diapazonus dažādos scenārijos un ieskicēsim trokšņa samazināšanas optimizācijas metodes, lai palīdzētu jums apgūt galvenos trokšņa kontroles punktus.
Vispirms noskaidrosim: 3 galvenie avotiuzgriežņu korpusskustības troksnis
Lai saprastu trokšņa līmeni, vispirms ir jānosaka tā izcelsme. Uzgriežņu korpusa kustības laikā troksnis galvenokārt rodas no trim avotiem, no kuriem katram ir atšķirīgas īpašības un ietekmējošie faktori:
1. 1. avots: pavedienu berze - Visizplatītākais "fundamentālais troksnis"
Kad uzgrieznis un skrūve griežas viens pret otru, berze starp vītņu virsmām rada nepārtrauktu "čīkstošu" vai "slīpēšanas" skaņu, kas ir galvenais trokšņa avots.
2. 2. avots: sadursme/berze starp korpusu un perifērajām sastāvdaļām - "Papildu troksnis"
Jauzgriežņu korpusssaskaras ar apkārtējām sastāvdaļām, piemēram, aprīkojuma korpusiem, vadotnes sliedēm vai starplikām kustības laikā, rodas sadursmes vai berzes troksnis, kas parasti izpaužas kā "klikšķināšanas" vai "šņākšanas" skaņa:
Ietekmējošie faktori:
Uzstādīšanas novirze:Ja atstarpe starp uzgriežņa korpusu un apkārtējiem komponentiem ir mazāka vai vienāda ar 0,1 mm, kustības laikā iespējamas nelielas sadursmes, radot 60–70 dB troksni; ja klīrenss ir lielāks par vai vienāds ar 0,5 mm, sadursmes iespējamība samazinās, samazinot troksni zem 50 dB.
Kustības ātrums:Pie maziem ātrumiem (mazāks vai vienāds ar 10 mm/s) sadursmes spēks ir minimāls, kā rezultātā ir zems troksnis; lielā ātrumā (lielāks par vai vienāds ar 50 mm/s), sadursmes spēks palielinās, palielinot troksni par 10-15 dB.
Korpusa materiāls:Metāla korpusi rada augstu troksni (65-75 dB) stingra kontakta dēļ sadursmju laikā; plastmasas korpusi, būdami mīkstāki, rada mazāku sadursmes troksni (45-55dB), samazinot troksni par 20-30dB.
3. 3. avots: vibrācijas pārraide - "Netiešais troksnis"
Uzgriežņu kustības radītās vibrācijas caur skrūvēm un kronšteiniem tiek pārnestas uz iekārtas korpusu, izraisot strukturālo rezonansi un radot zemas-frekvences troksni (200–500 Hz), kas izpaužas kā "dungojoša skaņa":
Riekstu masa:Metāla uzgriežņiem ir lielāka masa, kas rada lielāku inerci kustības laikā, spēcīgākas vibrācijas un augstāku trokšņa līmeni. Plastmasas uzgriežņi ir viegli (aptuveni . 3g), tiem ir mazāka inerce, vājākas vibrācijas un samazināts troksnis par 8–10 dB.
Otrkārt, trokšņu līmeņa diapazoniRiekstu korpussKustība dažādos scenārijos
Nozīmīgas atšķirības uzgriežņu pielietošanas scenārijos,{0}}tostarp kustību veidi (rotācija, slīdēšana) un darbības parametri (ātrums, slodze, ātrums)-izraisa svārstīgu trokšņu līmeni. Tālāk ir norādīti trokšņu diapazoni un ietekmējošie faktori sešiem tipiskiem scenārijiem, pamatojoties uz nozares testēšanas standartiem.
1. 1. scenārijs: Standarta aprīkojuma statiskā pievilkšana - Zems trokšņa līmenis
Ietekmējošie faktori un kontrole:
Vītnes precizitāte:Izvēlieties 6H/6g standarta precizitātes vītnes ar 0,1–0,2 mm atstarpi, lai novērstu pārmērīgu pievilkšanu, kas palielina berzes troksni;
Eļļošana:Papildu eļļošana nav nepieciešama. Ja vītņu virsmām tiek uzklāta rūsas -profilaktiska eļļa, troksni var vēl vairāk samazināt par 3–5 dB.
2. 2. scenārijs: zems-gaismas ātrums-slodzes dinamiskā pielāgošana - vidēji zems troksnis
Kustības īpašības:Uzgrieznis lēnām pārvietojas pa skrūvi (ātrums mazāks vai vienāds ar 10 mm/s), neliela slodze (mazāka vai vienāda ar 1 kN), īslaicīgs;
Trokšņa līmenis:50-65 dB (līdzīgs parastajam sarunas skaļumam, bez skarbuma);
Ietekmējošie faktori un kontrole:
Virsmas raupjums:Vītnes profils Ra mazāks vai vienāds ar 1,6 μm, lai novērstu "skrāpēšanas troksni" no rupjas virsmas berzes; Korpusa klīrenss: saglabājiet 0,3–0,5 mm atstarpi starp korpusu un sastāvdaļām, lai novērstu berzi ar iekārtas korpusu, saglabājot troksni zem 60 dB.
3. 3. scenārijs: vidējs-ātrums vidējs-slodzes pārraide (piem., automatizētas konveijera līnijas, standarta darbgaldu padeve) - Mērens troksnis
Kustības īpašības:Uzgrieznis kustas ar skrūvi vai vadošo skrūvi (griešanās ātrums 10-50 apgr/min vai lineārais ātrums 10-50 mm/s), vidēja slodze (1-10 kN), nepārtraukta darbība;
Trokšņa līmenis:65-75 dB (līdzīgs putekļsūcēja darbības skaļumam, nepieciešama trokšņu samazināšanas uzmanība);
Ietekmējošie faktori un kontrole:
Eļļošana:Uzklājot smērvielu uz litija{0}} bāzes, veidojas 10–20 μm smērvielas plēve, samazinot troksni no 75 dB līdz 65 dB;
Klīrenss:Precīza vītne (5H/5g) ar 0,05–0,1 mm klīrensu samazina vītnes vibrāciju un novērš "klikšķināšanas" skaņas.
4. 4. scenārijs: liela-ātruma liela-slodzes pārraide - paaugstināts troksnis
Materiāla izvēle:Izvēlieties augstas -stiprības leģētā tērauda uzgriežņus ar virsmas sacietēšanu (HRC 30-35), lai samazinātu trokšņa pieaugumu, ko izraisa zobu virsmas nodilums;
Vibrāciju slāpēšana:Ievietojiet gumijas starplikas (1-2 mm biezas) starp uzgriezni un kronšteinu, lai absorbētu vibrācijas, samazinot troksni par 8-10 dB.
Treškārt, mērīšanas metodesRiekstu korpussKustības troksnis - Kā precīzi noteikt trokšņa līmeni?
Lai noteiktu faktiskos uzgriežņu trokšņa līmeņus lietojumos, ir jāizmanto standartizēti mērījumi, lai izvairītos no subjektīvām sprieduma kļūdām. Kopējās mērīšanas metodes ietver:
1. Mērīšanas rīka izvēle
Pamatrīki:Skaņas līmeņa mērītājs (precizitāte ±1dB, frekvenču diapazons 20-20000Hz, atbilst IEC 61672-1 standartam);
Atbalsta rīki:Mikrofons (virziena mikrofons, lai samazinātu apkārtējā trokšņa traucējumus), statīvs (lai stabilizētu skaņas līmeņa mērītāju un novērstu rokas vibrācijas efektus), datu reģistrētājs (lai ierakstītu trokšņu izmaiņu līknes un analizētu maksimālos trokšņus).
2. Mērīšanas pozīcija un attālums
Pozīcijas izvēle:Izlīdziniet mikrofonu ar uzgriežņa kustīgo daļu. Saglabājiet horizontālo attālumu 300 mm (standarta mērījumu attālums) no uzgriežņa. Novietojiet mikrofonu tādā pašā augstumā kā uzgriežņa centrs, lai samazinātu skaņas viļņu atstarošanas traucējumus.
Vairāku{0}}punktu mērīšana:Veiciet vienu mērījumu no priekšpuses, aizmugures, kreisās un labās puses attiecībā pret uzgriežņa kustības ceļu. Aprēķiniet vidējo vērtību, lai nodrošinātu visaptverošu datu pārklājumu.
3. Mērīšanas procedūra un dokumentācija
1. darbība:Iedarbiniet iekārtu un ļaujiet uzgrieznim darboties reālos darba apstākļos. Sāciet mērīšanu pēc 5 stabilas darbības minūtēm.
2. darbība:Iestatiet skaņas līmeņa mērītāju uz "lēnas reakcijas" režīmu. Nepārtraukti mēriet 1 minūti, reģistrējot vidējo skaņas spiediena līmeni (LAeq) un maksimālo skaņas spiediena līmeni (Lmax).
3. darbība:Mainiet darbības parametrus, atkārtojiet mērījumus un salīdziniet trokšņa izmaiņas dažādos apstākļos;
Ieraksta informācija:Mērījumu datums, iekārtas modelis, uzgriežņu specifikācijas/materiāls, darbības parametri (RPM, slodze, ātrums), trokšņa dati (vidējais skaņas spiediena līmenis, maksimums), vides apstākļi (temperatūra, mitrums, fona troksnis).
Ceturtkārt, kopsavilkums: galvenā loģika un vadības vērtībaRiekstu korpussKustības troksnis
Uzgriežņu korpusa kustības troksnis netiek ģenerēts nejauši, bet ir “avots-vadāms un līmenis{1}}regulējams”. Tā galveno loģiku var apkopot šādi: "trīs avoti nosaka, scenāriji atšķiras, vairākas metodes samazina troksni": Troksnis galvenokārt rodas no trim avotiem:vītnes berze, komponentu sadursmes un vibrācijas pārnešana. Trokšņa līmeni katrā avotā ietekmē tādi parametri kā pielāgošanas precizitāte, materiāli un darbības apstākļi. Troksnis dažādos scenārijos ievērojami atšķiras, sākot no 35 dB klusā iekārtā līdz 85 dB liela-ātruma, lielas{5} slodzes lietojumprogrammās, tādēļ ir nepieciešami scenārijam{6}}specifiski trokšņa mērķi. Izmantojot precīzu optimizāciju, materiālu aizstāšanu, eļļošanu un aizsardzības pasākumus, troksni var precīzi kontrolēt mērķa diapazonos.
No praktiskā viedokļa raugoties, uzgriežņu kustības trokšņa kontrole sniedz trīs galvenās priekšrocības, ne tikai "skaņas samazināšanu":Pirmkārt, tas nodrošina kļūdu prognozēšanu{0}}neparasti paaugstināts troksnis bieži vien liecina par sliktu piemērotību vai paātrinātu nodilumu, ļaujot veikt proaktīvu problēmu novēršanu, lai novērstu aprīkojuma iesprūšanu. Otrkārt, tas nodrošina scenārija pielāgojamību, izpildot stingras prasības attiecībā uz klusajām iekārtām, garantējot veiksmīgu pieņemšanas pārbaudi. Treškārt, tas nodrošina izmaksu līdzsvaru, izvairoties no pārmērīgas trokšņa samazināšanas, atrodot optimālo risinājumu starp veiktspēju un izdevumiem.
Sazinieties ar mums
📞 Tālrunis:+86-8613116375959
📧 E-pasts:741097243@qq.com
🌐 Oficiālā vietne:https://www.automation-js.com/
